Прошло уже более 60 лет с момента моих первых успехов в технике. В то время мы уже переехали в Коптево из одной коммуналки в другую — только с одной соседкой. Именно там появились мои первые аквариумы, где содержал всё, что нравилось — там были гурами и петушки, а также разные живородящие, данио и кардиналы. Кроме того, пробовал выращивать разные виды растений. Был даже апоногетон, большой куст которого купил на Птичьем рынке за рубль. Ракетная лихорадка охватившая головы всех мальчишек после запуска первого спутника начала угасать и стали интересовать другие — более приземлённые вещи. Однажды со своим одноклассником Мишей Бахтиным увидали на помойке старое корыто и решили из него сделать что-то необычное. Очистили, отмыли, выправили, где надо и точно посередине вырезали круглое отверстие куда уже в техническом кружке школы приклепали кусок водосточной трубы с кронштейном для крепления компрессионного моторчика. Такие моторчики использовались для кордовых авиамоделей и продавались они в магазинах «Юный техник». Сделали всё так, что поток воздуха от винта уходил вниз — прямо в перевёрнутое корыто. Когда завели, вся эта конструкция поднялась почти на 8 см и зависла в воздухе, пока моторчик работал. Руководитель технического кружка (он-же учитель труда) Владимир Анатолиевич Колодцев сразу увидал в этом первую в Союзе машину на воздушной подушке! Чтобы обеспечить её движение вырезали небольшое круглое отверстие с торца корыта. За счёт реактивной тяги от выходящего сбоку воздуха наша модель пришла в движение! Двигалась она только в одну сторону — вперёд. Этого показалось мало и мы прикрепили в это отверстие небольшую трубу, сидящую на металлическом штыре. Это позволяло изменять направление воздушной струи, поворачивая трубу в разные стороны и наша модель на воздушной подушке стала описывать круги!!! Радости не было предела!!! Корыто покрасили нитрокраской и показали директору школы и вскоре об этом узнали на ВДНХ и в газете «Пионерская правда». Потом там появилась статья о небывалом достижении московских школьников с фотографией. Вслед за этим в школу обратились с ВДНХ СССР и попросили действующую модель на воздушной подушке выставить в павильоне Юных техников. Все вокруг торжествовали — модель покрасили получше и выставили на стенде, как невероятное достижение, а нас периодически приглашали продемонстрировать её в действии для различных делегаций перед входом в павильон. За эту модель школу наградили Бронзовой медалью ВДНХ и больше таких успехов ни у кого в моей памяти не было. С Мишей мы долго дружили, даже катались на лыжах и прыгали с трамплина, но потом наши пути разошлись и лишь однажды, пять лет спустя, встретились на горке в Подрезково. Там Миша со своим другом испытывали новые самодельные сани для бобслея. Как настоящие — с рулём, но только без обтекателей. По старой памяти мне разрешили несколько раз на них прокатиться (см. фото — тогда я учился уже на 2-м курсе МИИТа). Помню до сих пор ! — Один раз как следует навернулся и больше кататься никакого желания не было!!! Возвращаясь в памяти на 60 лет назад, вспоминаю, что ещё тогда мы буквально из ничего сделали своеобразный двигатель, как теперь пишут, с изменяемым вектором тяги, который только теперь используют на самых современных маневренных истребителях последнего поколения… На фото мы с Мишей пилим доску на летней практике в школе. Я справа.
